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在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈、人工成本越來(lái)越昂貴的背景下，市場(chǎng)對(duì)鈑金制造設(shè)備高效、節(jié)能、環(huán)保方面的要求越來(lái)越高，降低產(chǎn)品生產(chǎn)制造成本是企業(yè)不得不面對(duì)的問題，“節(jié)能降耗，綠色環(huán)保”成為其首選的主題。設(shè)備的電耗已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)成本中重要的一部分，降低折彎?rùn)C(jī)的能耗成為企業(yè)降低成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑之一。隨著工業(yè)技術(shù)不斷向前發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，傳統(tǒng)的電液數(shù)控折彎?rùn)C(jī)由于在控制原理上存在壁壘，其節(jié)流發(fā)熱、無(wú)功功耗高的缺陷越來(lái)越突出。
二、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
油電混合數(shù)控折彎?rùn)C(jī)搭載了兩個(gè)獨(dú)立的不銹鋼油箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，清潔方便，減少對(duì)液壓油的二次污染。為實(shí)現(xiàn)高效平穩(wěn)的折彎效率，主油缸采用特殊的增速缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。數(shù)控系統(tǒng)通過(guò)兩個(gè)伺服動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)油缸、并通過(guò)光柵尺(或磁柵尺)檢測(cè)和反饋來(lái)控制折彎?rùn)C(jī)油缸同步運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件高精度的加工。該機(jī)型具有高速、節(jié)能省電、低噪環(huán)保等特點(diǎn)。
三、技術(shù)創(chuàng)新及優(yōu)勢(shì)
1. 控制原理與對(duì)比
(1) 電液同步數(shù)控(閥控)系統(tǒng)原理及現(xiàn)存問題
電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的結(jié)構(gòu)是通過(guò)普通三相異步電機(jī)控制定量液壓泵，通過(guò)溢流閥節(jié)流的方式，改變流經(jīng)比例壓力閥的流量，實(shí)現(xiàn)雙缸同步最終達(dá)到折彎加工的精度要求，稱為 “閥控”。此種技術(shù)存在能量損耗以及發(fā)熱過(guò)高的缺陷，液壓系統(tǒng)的能量損耗會(huì)使系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高、油液變質(zhì)，進(jìn)而導(dǎo)致折彎?rùn)C(jī)發(fā)生故障。
為了保持油液熱平衡，通常采取加大液壓油量的方法，與此同時(shí)帶來(lái)的問題便是廢棄油液處理的成本增加，以及可能對(duì)環(huán)境造成的污染影響。而且電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的噪音較大，對(duì)周圍的環(huán)境帶來(lái)一定的噪聲污染。
(2) 油電混合數(shù)控(泵控)系統(tǒng)原理
油電混合數(shù)控(泵控)折彎?rùn)C(jī)包括與數(shù)控系統(tǒng)連接的動(dòng)力單元、控制閥組。動(dòng)力單元包括伺服電機(jī)及與伺服電機(jī)連接的單向定量泵、獨(dú)立式的油箱;控制閥組包括溢流閥、卸荷閥、單向閥、換向閥、背壓閥、提動(dòng)閥、安全閥及充液閥。
通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)控制動(dòng)力單元伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制與之相連接的油泵的排量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行元件(油缸)的位移速度控制。通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)對(duì)伺服電機(jī)的扭力設(shè)定，實(shí)現(xiàn)左右執(zhí)行元件(油缸)輸出力的控制。
通過(guò)位移傳感器(光柵尺或磁柵尺)將左右執(zhí)行元件(油缸)的位移讀數(shù)，反饋到數(shù)控系統(tǒng)，數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行比較后對(duì)左右動(dòng)力單元進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)左右執(zhí)行元件(油缸)的同步、定位的閉環(huán)控制。位移傳感器構(gòu)成內(nèi)部反饋環(huán)節(jié)，用以提高系統(tǒng)的控制精度。
(3) 電液壓同步數(shù)控(閥控)與油電混合數(shù)控(泵控)的對(duì)比
?、俑咝В? 小時(shí)設(shè)備 90% 負(fù)載運(yùn)行，效率提高 30%~50%。
?、诠?jié)能：2 小時(shí)設(shè)備 90% 負(fù)載運(yùn)行，節(jié)能提高 28%~54%。
?、劬龋? 小時(shí)設(shè)備 90% 負(fù)載運(yùn)行，Y軸行走誤差小，任意位置精度平均提高5倍。
?、艿驮耄? 小時(shí)設(shè)備 90% 負(fù)載運(yùn)行，噪聲降低 10~12db，大幅優(yōu)化工作環(huán)境。
?、莪h(huán)保：2 小時(shí)設(shè)備 90% 負(fù)載運(yùn)行，液壓油量減少 50%~80%。
?、逌乜兀? 小時(shí)設(shè)備 90% 負(fù)載運(yùn)行，油溫控制優(yōu)越，利于整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
?、咄庥^：安裝簡(jiǎn)潔大方且美觀，無(wú)外部管路。
通過(guò)以上兩種控制方式的比較，我們可以明顯看到，油電混合數(shù)控(泵控)系統(tǒng)具有高效、節(jié)能，低噪、環(huán)保等特點(diǎn)。
2.獨(dú)特的增速缸結(jié)構(gòu)
傳統(tǒng)的電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)主油缸為單作用活塞缸，主要依靠滑塊本身的自重來(lái)實(shí)現(xiàn)快下動(dòng)作，不好進(jìn)一步獲得較高的運(yùn)行速度。而在單作用活塞缸上改變其內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使其變?yōu)樵鏊俑祝诓皇芷浠瑝K重量的制約下來(lái)實(shí)現(xiàn)油缸高速下行動(dòng)作，極大地提高折彎效率。
油電混合數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的同步性更好、真正節(jié)能高效、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、速度更快。雙伺服油電混合數(shù)控(泵控)系統(tǒng)中應(yīng)用單向定量泵、增速缸，這兩個(gè)關(guān)鍵要素是神沖雙伺服油電混合系統(tǒng)的最大特點(diǎn)。單向定量泵比雙向定量泵具備更好的經(jīng)濟(jì)性，增速缸則把穩(wěn)定高效的特點(diǎn)展現(xiàn)出來(lái)。
四、行業(yè)應(yīng)用及推廣情況
隨著越來(lái)越多的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累、技術(shù)改進(jìn)及優(yōu)化，無(wú)錫神沖鍛壓機(jī)床有限公司生產(chǎn)制造的油電混合數(shù)控折彎?rùn)C(jī)在鈑金生產(chǎn)制造企業(yè)得到了較廣泛的應(yīng)用，主要服務(wù)于船舶制造、軌道交通、電氣開關(guān)柜、建筑裝飾、5G 通訊等行業(yè)。
油電混合數(shù)控折彎?rùn)C(jī)屬于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，其技術(shù)優(yōu)越性在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中得到了充分體現(xiàn)，既響應(yīng)了國(guó)家倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)能環(huán)保型的綠色社會(huì)環(huán)境的號(hào)召，又滿足了企業(yè)日益高精高效生產(chǎn)需要，深受用戶的一致好評(píng)，未來(lái)有部分替代傳統(tǒng)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的趨勢(shì)，市場(chǎng)前景十分廣闊。
